Banxico seguirá ruta pese a plan antiinflación de AMLO; estos son los productos que más se encarecieron

9 de mayo 2022 | 5:00 am

Elizabeth Albarrán y Rodrigo A. Rosales

El Paquete Contra la Inflación y la Carestía (PACIC) que presentó el gobierno de Andrés Manuel López Obrador junto con el sector privado, no repercutirá en las decisiones de política monetaria de Banco de México (Banxico).

De hecho, analistas esperan que realice un aumento de 50 puntos base en la tasa de referencia en la reunión del próximo 12 de mayo y también en la del 23 de junio, con lo que podría ubicarse en 7.5%.

Ricardo Aguilar, economista en jefe de Invex comentó que la atención de Banxico se centrará en qué pasaría si el gobierno tiene que cancelar su plan y se liberen de nuevo los precios o bien, qué capacidad tendrían las finanzas públicas para aguantar este plan más el de los subsidios a la gasolina.

 Si los precios internacionales de estos productos no han bajado, entonces el brinco inflacionario puede ser fuerte y si la cancelación del programa no se da de manera gradual  y se genera una presión de déficit te puede generar inflación

 dijo en entrevista. 

Los productos que más se encarecieron

De los 24 productos que considera el Paquete Contra la Inflación y la Carestía, los que más “dañan” el bolsillo de las familias mexicanas son el limón, el pollo entero y el huevo. 

Las elevadas tasas de crecimiento en los precios de estos bienes restan en el poder de compra de los hogares del país y por ende, son los focos de atención del paquete que presentó el gobierno federal junto con el sector privado.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el limón fue el producto de los 24 del plan antiinflacionario que registró la mayor inflación acumulada de enero a la primera quincena de abril del año, de 25.57%.

En tanto, los productos con una inflación menor a 4% se están el azúcar, bistec de res, cebolla, papel higiénico, manzana, papa, atún y sardina en lata y arroz.

No controlar precios beneficia al consumidor

Para el economista en jefe de Invex, el hecho de que el gobierno decidiera no establecer un control de precios en su plan antiinflacionario ya es una buena noticia para los consumidores. 

El bajar los precios con controles de oferta es mejor para el bolsillo de los mexicanos que poner un control en los precios

Si  el gobierno hubiera metido un freno en los precios; cuando se soltaran, lo que sucedería es un brinco inflacionario, en el que se elevaría más de lo que si no hubieran intervenido. 

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Jorge Gordillo, director de análisis económico de CI Banco coincidió en que es una buena señal que no se estableciera el control de precios y bajo consenso con el gremio empresarial; sin embargo, no deja de preocupar la presión que se vivirá en las finanzas públicas del país. 

El acuerdo de no elevar precios en 24 productos se suma a otras decisiones que implementó el gobierno para contener el aumento de la inflación, como el estímulo fiscal a la gasolina, por el cual se estima una pérdida recaudatoria de hasta 400,000 millones de pesos. 

Me preocupan las finanzas públicas no tanto por este plan, sino porque van a ampliar el subsidio a la gasolina y el gas. Esta falta de ingresos por IEPS es un dineral, especialmente si lo comparas con lo que se pudo haber gastado y solo por ahorrarle 200 pesos a los que manejan

dijo Gordillo. 

Otras medidas

La aceleración de los precios al consumidor se debe principalmente a la rápida recuperación de la demanda tras los estragos de la pandemia y al efecto de la invasión rusa en Ucrania en los costos internacionales del petróleo.

Además de tener un precio de garantía en 24 productos de la canasta básica en alimentos, el PACIC considera el aumento en la producción de maíz, frijol y arroz; estímulos al programa Sembrando Vida; entrega gratuita de fertilizantes; eliminación de aranceles para la importación de sulfato de amonio y otros insumos básicos necesarios para la producción.

Así como incrementar la vigilancia en carreteras para evitar el robo de productos; no aumentar el cobro en cuotas en peajes; reducir costos y tiempos de despacho aduanal en los puertos marítimos; entre otros beneficios.